Уникаючи підводного каміння: Як вибрати гірський велосипед, що відповідає вашим потребам

Як правильно обрати гірський велосипед: поради експертів інтернет-магазину Unisport

Є двоколісний транспорт, однаково актуальний в місті і за його межами. Ім’я йому – гірський велосипед. Він же маунтінбайк. Він же MTB. Створений для тих, хто любить поїздки по бездоріжжю і не проти екстриму в лісі і на грунтовці, на спусках і підйомах. Задумалися над купівлею двоколісного позашляховика? Значить ця стаття вам в допомогу. Ми обговоримо питання вибору гірського велосипеда з експертами і дамо докладний мануал по підбору маунтинбайку під будь-який стиль їзди та умови.

Магазин спортивного спорядження та товарів для спорту Unisport пропонує купити якісні гірські велосипеди. В каталозі товарів на сторінці сайту https://unisport.ua/velosipedy/ магазину спортивного спорядження можна вибрати і придбати потрібну модель відповідно до вимог і в рамках планованого бюджету. В інтернет-магазині Unisport пропонується широкий асортимент двоколісного транспорту, тут завжди можна вибрати потрібну модель гірського велосипеда, а також велосипедний одяг і аксесуари з доставкою по Україні. Також на сайті можна отримати консультацію, як вибрати гірський велосипед, що відповідає вашим потребам.

Уникаючи підводного каміння: Як вибрати гірський велосипед, що відповідає вашим потребам

Конструкція гірського велосипеда постійно вдосконалюється, але принцип роботи залишається незмінним. Нескінченний апгрейд – пріоритет сучасних виробників гірських велосипедів. В змаганнях постійного вдосконалення маунтінбайки то обростають новими елементами, то навпаки «худнуть», скидаючи з себе зайве залізо. Але як би не змагалися бренди, базова конструкція і принцип роботи двоколісного позашляховика залишилися колишніми.

Конструкція гірського велосипеда

• Рама

Вона завжди була і буде альфою і омегою будь-байка. Скелетом, на якому тримається все. А в гірському велосипеді це відіграє ключову роль. Класика – посилена рама з високо піднятим сідлом.

В якості матеріалів використовується сталь (бюджетні моделі), алюміній (дорожчі), карбон (високотехнологічний, а значить найдорожчий). Що стосується титану, то так, титанові рами мають місце бути. Але такі велики коштують нарівні з автомобілями та їх зазвичай купують професіонали.

• Гальма

В екстремальних умовах бездоріжжя своєчасна зупинка важливіша вдалого старту. Обідна гальмівна система відрізняється швидкою і легкою настройкою, проте на цьому її переваги закінчуються. Дискові гідравлічні гальма більш надійні і безпечні на грунтовці. По потужності вони перевершують обідні і чудово показують себе на мокрих і слизьких поверхнях.

• Трансмісія

Вона включає в себе різні по діаметру зірочки, за допомогою яких за допомогою перекидання ланцюга можна збільшувати або зменшувати навантаження під час руху. Це багато в чому спрощує підйоми на височини і подолання складних ділянок траси.

• Вилка

Найчастіше амортизаційна (бажано з підкачкою повітрям), з ходом від 8 см і вище. За рахунок цього елемента заощаджуються сили велосипедиста, зменшується навантаження на хребет і суглоби, забезпечується більш стабільна їзда по бездоріжжю.

Виділяють три типи:

1. 1. 1. 1. Жорсткі “хардтейли”, в яких амортизатор в хвості відсутній.
         2. Двопідвіси з амортизатором в хвості і підвіскою.
         3. “Софтейли” – амортизатор є, а системи шарнірів немає.

Кожен з перерахованих типів в свою чергу поділяється на підвиди залежно від призначення і стилю їзди. Про це розповімо нижче.

• Педалі

В першу чергу вони повинні бути широкими і не слизькими. Є контактні варіанти, які передбачають накладання ніг велосипедиста, а є звичайні рамки з алюмінію або сталі. Вибір залежить від особистих уподобань і умов їзди. Наприклад, на моделях BMX встановлюються найпотужніші педалі, оскільки ці великі призначені для різного роду трюків.

• Кермо і все, що на ньому

Воно може бути як прямим, так і з трохи вигнутим, відрізнятися за розмірами і комплекту девайсів. Кермо – основа для всіх систем управління, а для маунтінбайку – це особливо важливо. Тут розміщуються:

1. 1. 1. 1. 1. Манетки. Є два варіанти перемикання передач: шіфтери (потрібно всією рукою повертати барабан) і тригери (достатньо натискання пальців на важелі).
            2. Ручки гальма ліворуч або праворуч. Можуть встановлюватися як окремо, так і в складі блоків, відразу з перемикачами швидкостей.
            3. Гріпси. Це накладки з гуми для кращого зчеплення рук з кермом. Є прості гріпси, а є підвищеної щільності, ребристі, з поглинанням вібрації. Природно, такі обійдуться дорожче.

• Сідло

Це питання не тільки комфорту, а й безпеки. Багато дисциплін, де використовуються типи гірських велосипедів, висувають свої вимоги до конструкції сідла. Прогулянкові можуть бути м’якими, а от спортивні сідла завжди жорсткі і тонкі.

Вибір велосипедного сідла можна порівняти з вибором кросівок. Його потрібно обов’язково «приміряти» і тестувати. Але якщо для взуття досить пробіжки 10 хвилин, то для оцінки зручності сідла треба подолати кілька десятків кілометрів.

• Колеса

Стандарт для гірських байків – колесо-26 дюймів, з ободом, спицями, втулкою. Для агресивних умов краще брати подвійний обід, здатний витримати стрибки через колоди і бордюри, а також вага велосумки на багажнику (якщо такий є).

Спиці повинні бути максимально легкими і міцними. Їх завдання – рівномірно розподіляти навантаження на обід колеса. Найдорожчою частиною у всій цій системі є втулка, від якої залежить легкість їзди і накат велобайка.

Купуємо велосипед: пропозиції в інтернет-магазині Unisport

В каталозі товарів на сторінці сайту https://unisport.ua/gornye-velosipedy/ можна вибрати і придбати потрібну модель гірського велосипеда відповідно до вимог і в рамках планованого бюджету. Зараз розглянемо всі типи гірських велосипедів з позиції Плюси/Мінуси і Для кого підходить.

Універсал

Вважається гірським, але більше орієнтований на поїздки в міських умовах – має більш зручну посадку. По конструкції повністю повторює МТБ, за винятком трансмісії – вона тут спрощена.

Плюси:

• Легка вага рами і підвищена міцність.
• Амортизаційна вилка, забезпечує комфортне проходження каменів і купин.
• Хороший набір передач для зручного вибору швидкостей на спусках/підйомах.

Мінуси:

• Найчастіше в конструкції туристична вилка, прогулянковий тип трансмісії та ободні гальма. Це здешевлює вартість, але не підвищує комфорт і безпеку їзди.

Для кого:

Не для професіоналів, але для любителів. Для їзди по традиційному російському бездоріжжю відмінно підійде, а ось на серйозних екстремальних трасах використовувати універсали не рекомендуємо. За своїми характеристиками вони найбільш наближені до бюджетних велосипедів крос-кантрі.

Велосипеди ХС крос-кантрі

Справжні позашляховики, здатні переміщатися по грунтових дорогах і асфальтованих трасах з максимальним рівнем комфорту і безпеки. Вони підходять як для агресивної їзди, так і для швидкісних спринтів.

Основа конструкції – полегшена хардтейл-рама з амортизаційною вилкою (з ходом 9-11 см). Відмінні риси – великі колеса з вираженим зубастим протектором для прохідності по бруду, ґрунту, піску, траві, трансмісія із великою кількістю передач (мінімум 21).

Плюси:

Універсальність – ХС підходять для поїздок по пересіченій місцевості і там, де дороги відсутні в принципі.

• Відмінне зчеплення коліс з поверхнею.
• Амортизаційна передня підвіска, яка добре гасить удари.
• За вартістю велобайки крос-кантрі обійдуться дешевше інших типів МТВ.

Мінус:

• Велика кількість підробок – трансмісія часто дешева і не відповідає параметрам ХС.

Для кого:

Для любителів їзди по пересіченій місцевості і спеціалізованим трасах для крос-кантрійних гонок. Їхати на ХС можна по будь-яких дорогах – довго і з комфортом. Вони підходять для щоденної експлуатації як в місті, так і за його межами.

Allmountain (байки-всюдиходи)

Велосипеди для активної, але не агресивної їзди без екстриму. Спроектовані так, щоб забезпечити максимум задоволення від їзди навіть по гірських трасах з постійними спусками і підйомами.

У всюдиходів найчастіше сталева або алюмінієва рама, амортизаційна вилка + підвіска для гасіння вібрацій, дискові гальма і колеса 26-28 діаметра. Кількість швидкостей – 15 і більше.

Плюси:

• Відмінна прохідність у складних умовах місцевості.
• М’який хід за рахунок двох підвісів.
• Середня маса велика 15 кг, що дуже добре для категорії МТВ.

Мінус:

• Висока ціна.

Для кого:

Точно не для гонок і агресивного водіння. Це міцний і досить легкий позашляховик, який відмінно себе покаже на грунтовці, але для їзди в гірсько-лісових умовах він не годиться.

DH (даунхіл)

Потужний важкий двопідвіс, призначений для їзди на високій швидкості по схилах. Вага байка може доходити до 20-22 кг. Завдяки надміцній конструкції, не боїться каменів, ям, колод і коренів на своєму шляху.

Рама у даунхілу невелика, з заваленими кутами підседільного штиря і нахилом вилки – це покращує маневреність. Два амортизаторм з ходом від 18 см гарантують м’якість дороги, а потужні гальма з гідравлічним приводом забезпечують безпека велосипедиста. Кількість передач – максимум 10, але в дисципліні DH більше і не потрібно.

Плюси:

• М’який плавний хід завдяки подвійним підвісам.
• Великі колеса, що дозволяють проходити будь-які перешкоди.
• Високонадійна робота гальмівної системи, що досить актуально на спусках.

Мінуси:

• Багато важить і коштує дорого.

Для кого:

Для тих, хто дійсно планує здійснювати екстремальні спуски на високій швидкості по бездоріжжю. Купувати даунхіл, щоб їздити по рівних дорогах, – помилка і зайва трата грошей, оскільки цей важковаговик відбирає багато сил при крутіння педалей.

BMX (для трюків)

Гірські трюкові велосипеди відносять до окремого класу. Розробники даної категорії байків внесли істотні корективи в конструкцію, збільшили її стійкість і надійність, знизили вагу і попрацювали над керованістю. У підсумку всі моделі мають міцну раму з алюмінію, знімне крісло (деякі йдуть без нього), невеликі 20-дюймові колеса. А ось амортизація і перемикання швидкостей не передбачені, вони тут зайві.

Плюси:

• Легка рама високої міцності.
• Відмінна маневреність і керованість під час трюків.
• Доступна вартість.

Мінус:

• Вузька спеціалізація – BMX байки підходять тільки для трюків.

Для кого:

Для молоді і професіоналів, які серйозно займаються тріалом, стрибками і трюками. Ці байки часто використовують підлітки для стрибків з бордюрів, катання на лавках і парапетах, для різних фігурних елементів і разів перекрутився в повітрі. Можливості трюкових велосипедів обмежуються лише рівнем майстерності і безстрашності велосипедиста.

Критерії підбору гірського велосипеда

Коли ви визначитеся з підходящим для себе типом маунтінбайку, наступний крок – підбір вела по ряду параметрів. Чим більше швидкостей, тим краще (для даунхілів та ВМХ це правило не працює – тут кількість перемикань не важлива). Приймайте до уваги основну задачу транспорту, стиль їзди і стан доріг, по яких ви плануєте кататися найчастіше.

На цьому все. Сподіваємося, наша стаття полегшить вам вибір гірського велосипеда для ваших вело-пригод. А якщо залишилися питання, ви завжди можете звернутися до фахівців інтернет-магазину Unisport – вони допоможуть визначитися і підібрати оптимальний варіант під ваші потреби і стиль їзди.